Rheinmetall ha sviluppato una nuova molla di sospensione della vetroresina e partnered con un OEM di qualità superiore per un veicolo della prova del prototipo. Questa nuova molla caratterizza una progettazione brevettata che riduce significativamente la massa unsprung e migliora la prestazione.
Le molle di sospensione collegano le ruote al telaio e quindi per svolgere un ruolo importante nella sicurezza e nella manipolazione del veicolo. La nuova molla composita vetro-fibra-di rinforzo riduce la massa unsprung da fino a 75 per cento confrontati alle molle elicoidali d'acciaio convenzionali ed è quindi particolarmente adatta a veicoli elettrici gamma-ottimizzati.
Oltre a ridurre il peso, il gruppo di sviluppo inoltre ha disposto la grande enfasi sulla stabilità massima del rotolo e del passo, l'alta attenuazione intrinseca del materiale e l'assicurazione delle caratteristiche ottimali di rumore, di vibrazione e di rigorosità. le molle Vetroresina-di rinforzo sono inoltre resistente alla corrosione confrontate alle molle d'acciaio tradizionali perché la plastica è corrosa soltanto da determinati prodotti chimici, non da ossigeno e dall'acqua.
La molla può essere sistemata nello stesso spazio dell'installazione come molla standard ed ha resistenza a fatica eccellente, comprendente l'emergenza molto buona che tratta le caratteristiche, di modo che il veicolo può continuare a guidare.
La molla della vetroresina è stata installata in un veicolo della prova al sito del partner nelle circostanze rigorosamente confidenziali. Là, le molle devono passare un programma di prova intensivo che comprende le prove pratiche prima che siano infine pronte per usare.
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